Une victoire dans sa catégorie au Challenge Bibendum

 

Juste avant son lancement, la Panamera S Hybrid décroche une victoire en rallye, et un rallye pas comme les autres puisqu'il départageait les concurrents au niveau de la consommation. Outre la performance énergétique, l’accélération et le temps au tour sur un parcours de maniabilité ont compté dans les critères d’évaluation.

Sur environ 300 kilomètres, dans un peloton regroupant 14 concurrentes (moteur à essence ou diesel, hybrides et hybrides rechargeables) (plug-in), c'est donc la Panamera hybride qui l'a emporté. Rappelons qu'elle ne rejette que 159 g de CO2 par km et ne consomme que 6,8L/100 km (selon le nouveau cycle de conduite européen NEDC et avec des pneus Michelin à résistance réduite au roulement), malgré ses 380 ch. C'est d'ailleurs le modèle le plus sobre de toute la gamme Porsche.

La deuxième place revient à une 911 Carrera à moteur thermique conventionnel, ce qui prouve ainsi que les modèles Porsche sont d’une manière générale très efficaces à l’utilisation.