Un concept signé Bosch

 

Rien à voir avec l'Active Wheel de Michelin. Ce concept reflète la même philosophie, celle de dématérialiser le moteur électrique dans chacune des roues, mais avec quelques nuances. Le parti pris est de faire du "torque vectoring", autrement dit de piloter le couple en virage sur chacune des roues.

De cette façon, la conduite est plus maîtrisée. Le conducteur peut même modifier le comportement en appuyant sur un bouton. Nous avons pu ainsi simuler le confort d'une Rolls Royce sur un slalom, puis passer à un mode nettement plus sportif du type GTI qui permet même le dérapage. Le contraste est saisissant.

Ce n'est qu'un concept et Bosch n'a pas l'intention de vendre des voitures. Il a simplement voulu montrer son savoir-faire, avec 4 moteurs électriques de 60 kW qui développent au total 240 kW. La voiture pèse 1,9 tonne, accélère en 7 s de 0 à 100 km/h et atteint 130 km/h. Son autonomie est de 200 km avec les batteries "maison" produites par Bosch et Samsung.

Le choix de l'A5 vient du fait que ce modèle intègre à la base pas mal de composants de l'équipementier.