Mitsubishi baisse les prix de 30 pour cent

 

Jusqu'à présent, Mitsubishi n'utilisait que des batteries lithium-ion fournies par Lithium Energy Japan, la joint venture formée par le fabricant et GS Yuasa. Mais, dès cet été, le constructeur va aussi installer des batteries de Toshiba moins chères. Elles seront moins performantes, avec une autonomie qui passera de 160 à 120 km. Mais, ce choix s'explique par la volonté de proposer des modèles d'entrée de gamme moins onéreux.

Mitsubishi pense abaisser le prix d'entrée de sa prochaine i-Miev à moins de 2 millions de yens (17.000 euros, subventions étatiques déduites). C'est à partir de ce seuil, que le marché des hybrides a réellement décollé au Japon en 2009, lorsque des modèles Toyota et Honda ont été mis en vente à ce prix.

Les batteries en question ont pour nom SCiB (Super Charge ion Battery). Développées conjointement par Mitsubishi et Toshiba, elle sont utilisées pour des engins de manutention, des vélos à assistance électrique ou encore des sources électriques d'appoint.

Elles ont la particularité de se recharger rapidement, d'encaisser de nombreux cycles de charge-décharge, d'être très sûres et d'offrir de bonnes performances dans un environnement à très basse température.