3 cylindres et un rendement exceptionnel

 

Développé en Europe, et plus particulièrement à Dunton au Royaume-Uni, ce nouveau moteur 1 litre est la pierre angulaire de la gamme de moteurs essence EcoBoost. C'est un trois cylindres au rendement énergétique exceptionnel, qui offre les mêmes performances qu’un bloc quatre cylindres mais avec une consommation de carburant et des émissions polluantes nettement inférieures.

Pour aboutir à ce résultat, les ingénieurs de Dunton se sont efforcés d’améliorer l’efficacité thermique et de réduire les frottements des pièces mobiles du moteur, notamment lors de la phase de mise à température au cours de laquelle le moteur émet les plus hauts niveaux de CO2 et autres polluants. Ce nouveau moteur intègre les technologies EcoBoost (suralimentation, injection directe et double calage variable indépendant de la distribution). En prime, il inaugure également de nombreuses technologies inédites :
- un vilebrequin décalé permettant de réduire les frottements,
- un circuit de refroidissement séparé permettant au bloc de monter en température avant la culasse et ainsi d'économiser du carburant par temps froid,
- un collecteur d’échappement intégré à la culasse (gain de poids, température moins élevée des gaz d’échappement, plus large plage de régimes).

Ce nouveau moteur équipera le B-MAX lorsqu'il sera commercialisé en Europe courant 2012. Il se destine également à d’autres modèles citadins et compacts de la marque. Ford devrait en dire plus lors du prochain salon de Francfort.