115 g pour l'EcoFlex 160

 

Opel a fait plancher une équipe d’ingénieurs pour réduire encore la consommation et les émissions des versions diesel de la grande berline de la gamme, sans affecter la puissance. Résultat : un gain de 12%. Les trois versions du moteur 2,0 litres de l’Insignia sont maintenant équipées du système Start/Stop, ce qui a permis d'abaisser la consommation de 0,6 litre aux 100 kilomètres. Par ailleurs, toutes les versions 2.0 CDTI sont équipées de la technologie « Clean Tech ». Le procédé de combustion est optimisé par des capteurs de pression logés dans les cylindres. Il en résulte une réduction significative de la production d’oxyde d’azote et de particules, tout en atteignant en même temps un maximum de sobriété.

Tous les moteurs 2.0 CDTI sont équipés également d’une recirculation des gaz d’échappement à pilotage électronique. En outre, les roulements des deux arbres à cames en tête ont été échangés au profit de roulements à aiguille pour réduire les frictions et donc les consommations.

Au final, la version 2.0 CDTI ecoFLEX de 160 ch se contente de 4,3 L/100 km, tout en émettant 115 g/km de CO2. Et le modèle équipé du moteur 110 ch se limite à 4,4 L/100 km avec 116 g/km. De plus, cette performance s’accompagne d’une amélioration du niveau du confort pour le conducteur et les passagers, car les moteurs ont également gagné en silence de fonctionnement.