Un prolongateur d'autonomie avec pile à combustible

 

En mai dernier, dans le cadre du Challenge Bibendum, Michelin avait surpris son monde en présentant un "range extender" faisant appel à une pile à combustible. Destiné à améliorer l'autonomie des voitures électriques, cet équipement a été développé pour la F-City, dans le cadre d'un programme de recherche*. Et pour la première fois, il sera possible de voir l'intégration de cette technologie sur la citadine électrique de FAM Automobiles.

Ce prolongateur, qui pèse au total 120 kg, intègre une pile à combustible de type PEMFC à 64 cellules, d'une puissance de 5 kW et à refroidissement par eau. Elle est alimentée par de l'hydrogène, stocké à 350 bars dans un réservoir qui en contient 1 kg. Le pack contient également une batterie tampon au lithium de 2,4 Wh.

Avec cet équipement, qui fournit une énergie de 15 kWh, la F-City est en mesure de doubler son autonomie (200 km au lieu de 100). Le range extender pourrait prendre la place des batteries Nickel-Métal-Hydrure et être couplé avec une plus petite batterie au lithium.

L'objectif de FAM est d'homologuer ce véhicule selon la norme CE 79/2009, ce qui en ferait la première voiture à hydrogène en France.

*Soutenu par l'Union Européenne, la région Franche-Comté et plusieurs partenaires, dont localement le FC Lab de Belfort sous l'égide du pôle de compétitivité Véhicule du Futur.

Développée en Suisse, et en interne par Bibendum, la pile à combustible de ce pack augmente la densité énergétique par un facteur de 3,6, par rapport à des batteries NiMh. Autre avantage : le remplissage du range extender avec de l'hydrogène gazeux ne prend que 3 mn.
Par ailleurs, la chaleur émanant de la pile est directement transmise à l'habitacle, qui rend superflu la présence d'un système de chauffage (avec à la clé un gain en matière d'autonomie.

Au-delà de la version hydrogène H2, la F-City se présente aussi en version GNV (gaz naturel), avec un range extender conçu avec l'aide de GDF Suez. Ce modèle est présent dans la configuration pick up.
La F-City est aussi présentée avec une recharge par induction (développée avec SEW Usocome), ainsi que dans une version aux couleurs de la Poste.
Dès la conception de sa citadine, FAM Automobiles a imaginé plusieurs types d'énergies et une modularité de la structure pour accueillir plusieurs types de batteries et de technologies de stockage.