Coup d'envoi à partir de février 2012 l'usine de Trémery

 

Le choix de Trémery (Moselle) avait été arrêté dès 2008. Ce site, qui se trouve être le plus gros centre de production de moteurs diesel (!) au monde, va donc accueillir une ligne de production pour la famille de 3 cylindres EB avec à la clé 500 créations d'emplois qualifiés. L'usine a le potentiel de produire jusqu'à 640 000 moteurs par an sur cette seule ligne.

Le nouveau moteur essence 3 cylindres, qui a nécessité 460 millions d'euros en investissement de R&D, va se décliner en deux versions : 1,2 L VTI et 1 L VTI. Le premier fait 82 ch pour 104 g de CO2 par km, le second 68 ch pour 99 g. Les gains en consommation sont respectivement de 25 % et de 8 % par rapport aux moteurs qu'ils remplacent, à savoir le 1,4 L TU (- 1,5 L/100 km) et le 1 L qui équipe la triplette 107-C1-Aygo.

Pour arriver à cette performance, à puissance égale, PSA a développé des moteurs compacts, allégés (avec respectivement un gain de poids de 64 et de 25 kg), et avec un travail sur l'optimisation de la combustion et la réduction des frottements pour améliorer le rendement. Ces moteurs sont conformes à la norme Euro 6 applicable en 2014.

C'est une illustration concrète du downsizing (réduction de la cylindrée) que PSA mène depuis maintenant quelques années pour réduire les émissions de CO2.

La production du moteur 1,2 L VTI va débuter à partir de février 2012 pour la Peugeot 208. Celle du 1 L VTI est prévue en mai pour les C3 et 208.

A plus long terme, les moteurs 3 cylindres seront aussi produits localement en Amérique Latine et en Chine afin de répondre aux besoins de ces marchés, avec un turbo et une injection directe flexufuel pour le premier, avec un turbo et une injection directe pour le second.