Volvo V60 D6 hybride Diesel rechargeable

 

Cette V60 hybride rechargeable sera la première Volvo à arborer un badge D6 sur le hayon. L'explication est simple : les performances combinées du moteur turbo diesel (5 cylindres 2.4 de 215 ch) et du moteur électrique de 70 ch placent la V60 hybride rechargeable au niveau de puissance du bloc essence T6.

Rappelons que ce modèle, qui sortira en 2012, est une voiture trois en un : une auto électrique qui peut rouler en mode zéro émission pendant 50 km, une hybride associant un moteur diesel et un moteur électrique pour consommer 1,9 L/100 km (49 g de CO2 par km) et un diesel performant (grâce au mode power offrant une puissance combinée de 285 ch).

On apprend à présent que la marque a décidé de donner un côté exclusif à la D6. Ainsi, les 1000 premiers exemplaires seront proposés uniquement avec une robe de couleur argent électrique métallisé. La voiture se distinguera également par des jantes en alliage aérodynamiques de 17 pouces, une double sortie d’échappement chromée intégrée et différents éléments de carrosserie noir laqué, tels que la calandre et le spoiler. Un badge « Plug-In Hybrid » chromé sera apposé, à la fois sur la partie inférieure du hayon et, plus discrètement, sur les ailes avant.

A l'intérieur, la V60 hybride rechargeable sera raffinée. L'habitacle se présentera avec une sellerie cuir noir avec surpiqûres contrastées et incrustations Bois Arctique. Parmi les touches exclusives, à bord, figurent les tapis de sol spécifiques et le pommeau de levier de vitesses rétro-éclairé. Mais, il y a encore mieux. Ce modèle sera le premier véhicule lancé par Volvo à recevoir un combiné d'instrument entièrement numérique. Les cadrans analogiques classiques font place à un écran LCD monobloc offrant de multiples options d’affichage. Le conducteur pourra choisir l’information à afficher en configurant le menu du véhicule.
On notera encore, dans la liste des équipements de série, la direction assistée asservie à la vitesse, le siège conducteur réglable électriquement, ou encore les radars de stationnement avant et arrière.

En ce qui concerne la communication, le constructeur suédois prévoit un équipement audio multimédia High Performance avec lecteur DVD, ampli 4x40 W, 8 haut-parleurs et écran de 7 pouces, la connectivité Bluetooth et le service Volvo On Call. Une panoplie complétée par une application pour smartphone. D'un clic sur son mobile, le conducteur pourra activer plusieurs fonctions telles que la climatisation, le préchauffage et le rafraîchissement de l’habitacle, plus un petit mémo rappelant de brancher le câble de recharge si cela n’a pas été fait en temps opportun.

Enfin parlons budget pour terminer : Volvo entend commercialiser son premier modèle hybride Diesel rechargeable à un tarif "inférieur à 60 000 euros en France''. Une somme à rapprocher des 46 150 euros que la version D5 4 roues motrices équivalente réclame en finition Summum, la plus haute.