Une étude de Continental

 

L'étude a été menée en Chine, aux USA, en Allemagne et en France, auprès d'un panel de 1 500 personnes (dont 500 jeunes adultes dont 10 grandes villes).

Sans grande surprise, l'autonomie limitée à 150 km reste pour beaucoup un premier handicap. Dans ces conditions, on en trouve que 2 % de candidats à l'achat en France, contre 7 % aux USA, 8 % en Allemagne et 28 % en Chine. L'étude souligne que le rayon d'action est pourtant suffisant, par rapport à la moyenne parcourue par les conducteurs.

Avec une autonomie à 300 km, les conducteurs seraient plus rassurés, mais on n'en est pas là techniquement.

En ce qui concerne le prix, tant qu'il y aura un écart d'au moins 10 000 € entre un modèle thermique et un équivalent électrique, le marché sera très limité. L'étude de Continental évalue le potentiel à 1 % en France, à 2 % aux USA, à 4 % en Allemagne et à 14 % en Chine qui est de loin le marché le plus porteur.

Sur le papier, cela représenterait déjà des volumes de 3 millions de véhicules.

Mais, les automobilistes semblent plus tentés par les véhicules hybrides, plus accessibles. Sur ce segment de marché, les intentions d'achat sont de 10 % en France, 27 % en Allemagne, 29 % aux USA et 65 % en Chine. Les personnes interrogées sont par ailleurs convaincues que les prix vont baisser sur l'hybride.

L'étude de Continental montre que l'électrification sera progressive et qu'il faut continuer à abaisser la consommation sur les moteurs thermiques. Le potentiel est de 35 % dans les prochaines années, grâce justement à l'hjybridation.