Des améliorations pour éviter les problèmes de batteries

 

Ces améliorations font suite à l’enquête préliminaire diligentée aux Etats-Unis par la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration.) On se souvient qu'une Volt avait pris feu dans un parking, plusieurs semaines après un crash test.

Les modifications sont les suivantes :
- Renforcement d’une section existante de la structure de sécurité de la Volt pour mieux protéger la batterie lors d’un violent choc latéral,
- Ajout d’un capteur dans le réservoir du système de refroidissement de la batterie pour surveiller le niveau du liquide de refroidissement,
- Ajout d’un support scellé au sommet du réservoir de liquide de refroidissement pour prévenir toute fuite éventuelle de liquide de refroidissement.

GM a procédé à quatre crash-tests entre le 9 et le 21 décembre sur des Volt dotées des améliorations de structure, qui se sont conclus positivement. A la suite de ces améliorations, il n’y a pas eu de perforation de l’accumulateur, et aucune fuite de liquide de refroidissement n’est apparue au cours des essais.

Ces modifications et améliorations seront effectuées sur toutes les Volt, y compris les véhicules vendus en Europe. Idem chez Opel, où les livraisons de l'Ampera reprendront à partir de février.