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300 km/h en mode zéro émission
Green GT H2 : l'hydrogène en piste aux 24 H du Mans
Le 26/01/2012 par Laurent Meillaud
Invitée par l'ACO au titre de projet innovant, la Green GT sera finalement présente en version H2 pour les essais des 24 h du Mans le 3 juin prochain.
La Green GT 300 kW a cédé la place à la Green GT H2. L'équipe suisse a préféré remplacer les batteries lithium-ion, pas assez performantes, par une pile à combustible. C'est donc une PAC constituée de 18 cellules et d'une puissance de 340 kW (460 ch), qui fera avancer la voiture. Alimentée par deux réservoirs à hydrogène de 160 litres, la pile fournira le courant pour les deux moteurs électriques de 170 kW (puissance totale 460 ch) et délivrant un couple de 2400 Nm.
Sur le papier, la Green GT H2 impressionne. Elle innove également avec l'alimentation en air de la pile à combustible par des turbos électriques, la gestion centralisée de l'électronique et des courants de forte puissance, ou encore l'intégration sécurisée des organes électriques.
Pour intégrer cette technologie, Green GT a fait construire un châssis sur mesure, dont la construction a été supervisée par deux anciens de PSA, Gérard Welter et Vincent Soulignac.
La structure, qui est basée à Lausanne et qui dispose d'installations, au Castellet, regroupe des experts de la course et des énergies alternatives. Green GT s'est fait connaître en développant notamment le concept Survolt électrique pour Citroën.
Sur le papier, la Green GT H2 impressionne. Elle innove également avec l'alimentation en air de la pile à combustible par des turbos électriques, la gestion centralisée de l'électronique et des courants de forte puissance, ou encore l'intégration sécurisée des organes électriques.
Pour intégrer cette technologie, Green GT a fait construire un châssis sur mesure, dont la construction a été supervisée par deux anciens de PSA, Gérard Welter et Vincent Soulignac.
La structure, qui est basée à Lausanne et qui dispose d'installations, au Castellet, regroupe des experts de la course et des énergies alternatives. Green GT s'est fait connaître en développant notamment le concept Survolt électrique pour Citroën.
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