Volkswagen Phaeton

Volkswagen Phaeton restylée : pour barons chinois

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Nouvelle cure de jouvence pour la plus élitistes des voitures du peuple, plus toute jeune, qui lisse ses rides et met à jour son bagage technologique.

Cette rivale des Audi A8 et BMW Série 7 lancée en 2002 revoit sa face avant pour commencer, afin de mieux s'intégrer au nouveau style Volkswagen. Plus agressive, sa calandre surplombe un bouclier retravaillé rehaussant la stature de la doyenne des Volkswagen.

Face à ses rivales bien plus récentes, le plus urgent concernait sa dotation technologique à la traine, domaine qui permet pourtant aux prétendantes du segment de se départager. Le fleuron de Wolfsbourg reçoit ainsi
le renfort d'un éclairage adaptatif, d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, d'alertes anti-angle mort et de franchissement de ligne, d'un GPS connecté à Internet, des fonctionnalités Google et d'un ensemble audio dernier cri de 1000 watts signé Dynaudio.

Sous le capot en revanche aucun changement, la Phaeton dispose toujours des V6 FSI 280 ch, V8 4.2 335 ch et W12 450 ch, mais aussi un 6 cylindres diesel de 240 ch.
La grande allemande propose toujours 2 longueurs de carrosserie - 5,06 m et 5,18 m - et 2 configurations intérieures, 4 ou 5 places. De quoi séduire les grosses fortunes chinoises, qui seront 3 000 environ d'ici la fin de l'année à avoir succombé aux charmes austères de la Phaeton. Soit désormais la première clientèle du marché du luxe.