
Stage de pilotage
Cote auto
Diaporamas
Salon de
Pékin
Pékin
Rechercher
Volkswagen E-Bugster Concept
Volkswagen E-Bugster Concept : Drôle d’insecte
Credit Photo - Autodéclics/LM
Pour séduire l’Amérique, Volkswagen accommode la récente Beetle à la sauce hot-rod à la faveur du Salon de Détroit, mais n’oublie pas de la convertir à l’électricité !
Drôle d’engin que ce concept E-Bugster. Bouille calquée sur la dernière Beetle, jantes surdimensionnées de 20 pouces, garde au sol réduite et pavillon surbaissée jusqu’à la caricature : la petite VW réinterprète avec audace l’esprit excessif qui fait la particularité des fameux « hot-road » si chers à l’Oncle Sam.
Hormis la couleur glacée qui contraste avec les flammes et les barbaresques d’usage, les règles du genre sont respectées. A dire vrai, le constructeur de Wolfsburg n’est pas à son coup d’essai, et s’était déjà livré à un exercice analogue voici 7 ans en dévoilant son atypique Ragster au pavillon surbaissé, proche de cet E-Bugster dans la forme comme dans l’esprit.
Soucieux de s’inscrire dans la déferlante des énergies alternatives, le manufacturier allemand gratifie cette fois-ci son insecte turbulent d’un bloc électrique d’une puissance de 114 chevaux (85kW), presque modeste compte-tenu de l’apparence démonstrative de l’engin.
Fort d'un couple de 270 Nm, cette Coccinelle new look tire son énergie de batterie Lithium-Ion situées à l'arrière, aptes à se recharger aux 4/5e en une petite demi-heure et qui gratifient l’ensemble d’une autonomie proche de 160 km.
Hormis la couleur glacée qui contraste avec les flammes et les barbaresques d’usage, les règles du genre sont respectées. A dire vrai, le constructeur de Wolfsburg n’est pas à son coup d’essai, et s’était déjà livré à un exercice analogue voici 7 ans en dévoilant son atypique Ragster au pavillon surbaissé, proche de cet E-Bugster dans la forme comme dans l’esprit.
Soucieux de s’inscrire dans la déferlante des énergies alternatives, le manufacturier allemand gratifie cette fois-ci son insecte turbulent d’un bloc électrique d’une puissance de 114 chevaux (85kW), presque modeste compte-tenu de l’apparence démonstrative de l’engin.
Fort d'un couple de 270 Nm, cette Coccinelle new look tire son énergie de batterie Lithium-Ion situées à l'arrière, aptes à se recharger aux 4/5e en une petite demi-heure et qui gratifient l’ensemble d’une autonomie proche de 160 km.
Notre sélection d'articles
A lire aussi
- 19-12-2011Chevrolet Sonic RS : Super Sonic ?
- 17-12-2011Cadillac ATS : Petit cœur et gros poumons…
- 08-03-2011Gumpert Tornante : Plus feutrée
- 03-03-2011Tata Pixel : la Nano chic de Tata
- 03-03-2011Mégane CC Floride : ambiance fifties
- 02-03-2011Volkswagen Golf Cabriolet : Insensible aux modes
- 02-03-2011Volkswagen Giugiaro Go : Critique de la raison pure
- 22-02-2011Le Kangoo ZE version longue vient s'ajouter à la gamme zéro émission
- 08-02-2011Zafira Tourer Concept : il annonce le prochain monospace Opel
- 25-01-2011BMW présentera un concept à Genève avec de la communication embarquée
- 25-01-2011Volkswagen XL1 : moins de 1 litre aux cent !
- 01-10-2010WRC: France - ES3 - Les trois premières pour Loeb
- 18-06-2010McLaren annonce les réseaux de vente de sa MP4-12C
- 07-05-2010Audi A1 : ses prix débuteront à 16 400 euros
- 01-04-2009F1: Exclusif: Le tracé du Grand Prix de France choisi par la FIA
- 11-03-2008Insolite : une vache dans le pare-brise
- 09-07-2007Toyota tient l'auto par l'hybride
- 04-05-2006Fiat : une série limitée pour le Multipla
- 03-05-2001Volvo ACC esquisse de V50
Notez Cet Article
3 votes.
Cliquez sur une etoile pour voter











