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Essai VOLKSWAGEN GOLF Golf 2.0 16S TDI Confort 4Motion
Essai/ Volkswagen Golf 4Motion : sécurité tout temps
La marque allemande décline depuis 1985, sa gamme Golf en 4 roues motrices. Au milieu des années 80, c’est la 2e génération du modèle qui inaugure une unique variante Synchro équipée du 1.8L de 90 ch. Même si le marché est restreint, Vw en profite pour en doter sa sportive G60 (1.8 compressé de 160 ch) et lui permettre de mordre à la route. La mode des SUV n’est pas encore apparue, que déjà une Golf baroudeuse baptisée Country fait son apparition. On est alors au début des années 90. Le summum est atteint en avril 1993 sur la 3e génération. Le constructeur de Wolfsburg équipe sa célèbre berline du fameux VR6 en version poussée à 190 ch et d’une transmission intégrale. Probablement la meilleure des Golf. Une offre de base aura bien sûr droit au système Synchro. Sur la Golf 4, apparue en 1997, le terme Synchro cède sa place à 4Motion, avec un différentiel autobloquant à commande électronique désormais. La nouveauté, c’est l’accouplement avec une motorisation Tdi et l’arrivée d’une R32, ultra-puissante (V6 3.2 de 241 ch). Aujourd’hui, la 5e génération reçoit une mouture améliorée du système 4Motion, ce qui nous a donné l’occasion d’essayer cette dernière mouture sur les routes verglacées de Bourgogne.
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