C’est un comparatif un rien déséquilibré que nous vous proposons cette semaine, vous en conviendrez. Mais mieux que de mettre en exergue le gouffre ne serait-ce que financier qui sépare ces 2 Golf, ce face à face entre 2 terreurs des bacs à gravier fait davantage ressortir une différence radicale de philosophie.
A ma droite, 4 cylindres 16S, 1 336 kg, 200 ch. A ma gauche, 6 cylindres en V, 1 510 kg, 250 ch. L’écart de 50 ch et 5 930 euros (soit 39 000 de nos anciens francs environ), c’est l’équivalent à 4 ch et 490 euros près d’une Fiat Seicento 1.1 en rabe ! Mais pour ce léger supplément, vous accédez avec la R32 à la transmission intégrale, un moteur disons, bien présent, et un kit carrosserie à faire pâlir les machines du Paris Tuning Show. C’est sans compter sur le mythe GTI qui est depuis peu de retour sur une Golf pétrie de qualités, qui fait le forcing pour décrocher le meilleur rapport prix/sensations au nez et à la barbe de sa sœurette endiablée. Mesdemoiselles, start your engine !