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Volkswagen Scirocco R
Volkswagen Scirocco R : un R de fête
Credit Photo - Autodéclics/BD
Après la Ford Focus RS, le Scirocco tente à son tour le pari d'une folle cavalerie transmise uniquement aux roues avant. Avec le bloc turbo de l'Audi S3, elles auront fort à faire !
Sans prétendre au coup de force de la Focus RS de seconde génération, qui parvient à passer 305 ch et 440 Nm de couple au sol sans faire de la soupe de gomme, ce Scirocco bodybuildé s'attaque à un joli défi. En effet à l'inverse de l'Audi S3, à laquelle il emprunte son 4 cylindres TSI de 265 ch et 350 Nm, celui-ci ne dispose pas de traction intégrale. Il s'en remet donc à ses seules roues avant pour mordre l'asphalte, ainsi qu'au système XDS, un ersatz d'autobloquant passant par l'ESP pour optimiser la traction.
Il faudra attendre d'avoir l'auto en main pour juger de son efficacité mais à la lecture de ses chronos, on reste déjà sur notre faim. Alors que sa cousine Audi exécute le 0 à 100 km/h en 5,7 s, le coupé Volkswagen réclame 0,8 s de plus pour le même sprint, bouclé en 6,5 s (6,4 s avec la boîte DSG). Et dans les 2 cas, la vitesse maxi est bridée à 250 km/h.
Ce moteur compatible Euro 5 se distingue plutôt par sa consommation respectable annoncée à 8,7 l/100 km, soit des rejets de 194 g/km de CO2.
Il faudra attendre d'avoir l'auto en main pour juger de son efficacité mais à la lecture de ses chronos, on reste déjà sur notre faim. Alors que sa cousine Audi exécute le 0 à 100 km/h en 5,7 s, le coupé Volkswagen réclame 0,8 s de plus pour le même sprint, bouclé en 6,5 s (6,4 s avec la boîte DSG). Et dans les 2 cas, la vitesse maxi est bridée à 250 km/h.
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