Concept VW Neeza : la star du salon de Pékin

 

C’est désormais une tradition (chinoise...), le Salon de Pékin apporte tous les deux ans son lot de surprises. Ainsi après la nouveauté Ford Focus Concept en 2004, l’une des stars de l’édition 2006 (du 21 au 27 novembre) pourrait bien être le Concept Volkswagen Neeza. Si le constructeur allemand n’a que très peu communiqué sur le sujet, les illustrations circulant sur la Toile nous permettent d’ores et déjà de nous faire une première idée. Compte-tenu de son gabarit, cette étude de style pourrait par exemple servir de base à un nouveau Crossover de la taille du Touareg (4,75 m). Côté design, et tant la ressemblance avec l’Audi Q7 est frappante (tout du moins de profil), il est fort à parier que le Concept Neeza reprend un certain nombre d’éléments de son aînée, au sein du groupe VW. La face avant se rapprochant pour sa part beaucoup plus de l’actuelle Passat, à ceci près que l’ensemble paraît plus bombé et que les feux sont étirés vers l’arrières. Comme sur bon nombre de concepts, on retrouve une jolie paire de portes antagonistes, mais aussi un système de caméras vidéo chargé de remplacer les rétroviseurs. Enfin l’énorme toit panoramique en verre promet une belle luminosité, que ce soit aux places avant ou arrière.

Lors de sa présentation à Pékin, ce concept devrait selon toute vraisemblance être équipé des dernières innovations technologiques à la mode. Ainsi un lecteur Mp3, une connexion Bluetooth, une installation audio de haute qualité, et même un ordinateur de bord avec disque dur intégré pourraient être de la partie. Ce dernier permettant entre autres de regarder des films sur un écran plat situé au centre du véhicule. La modularité devrait également être au rendez-vous, avec bien sûr tout ce qui se fait déjà chez VW, mais aussi un ingénieux système de rotation des sièges avant à 180° (uniquement à l’arrêt), histoire une fois n’est pas coutume de faire face à ses passagers. Selon certaines rumeurs, le Concept Neeza s’adresserait exclusivement au marché asiatique, sur lequel il remplacerait l’actuel Santana 3000. Mais au vu de ces quelques illustrations, il serait fort étonnant que Volkswagen ne songe pas au marché européen.