Volkswagen CrossGolf

 

Développée sur la base d'une Golf Plus, cette mouture ''Cross'' se distingue essentiellement par sa plastique plus robuste. Comme sur l'ancien modèle, on trouve des protections carrosserie à l'avant, à l'arrière et au niveau des bas de caisse. Outre ses jantes 17 pouces et ses barres de toit, sa garde au sol a également été rehaussée de 20 millimètres pour simplifier les franchissements de trottoirs. Car, sans l'ombre d'une transmission intégrale, c'est certainement à cet usage que se cantonnera la nouvelle CrossGolf.
Dans l'habitacle, l'ambiance est relevée par un nouveau tissu au motif un peu plus fantaisiste sur les sièges. Le reste n'évolue que très peu par rapport à une Golf Plus conventionnelle.

La CrossGolf emprunte ses motorisations à la Golf Plus. Tous les blocs essence, à l'exception du TSI 105 ch, peuvent être associés à la boîte DSG à 7 rapports. Côté diesel, le 1.6 TDI 105 ch adopte aussi la DSG 7 mais le 2.0 TDI 140 ch se contente de la boîte à double embrayage dans sa version à 6 vitesses. Volkswagen annonce au passage que ses deux motorisations diesel sont associées à un filtre à particules, monté de série.
Le lancement de la CrossGolf aura lieu en avril prochain. Mais il n'est pas assuré que ce modèle soit commercialisé en France.