Volkswagen Eos restylée

 

La nouvelle calandre VW continue à se propager dans la gamme allemande à vitesse grand V. Dernière en date à suivre le mouvement : l'Eos, lancée en 2006, qui troque à son tour les chromes de son minois contre d'austères barrettes horizontales, et souligne son regard d'une farandole de LED. Pas sûr que la personnalité du coupé-cabriolet y gagne au change puisque l'on pourra désormais aisément le confondre avec une simple Golf dans ses rétroviseurs.
A l'arrière, l'auto ne s'autorise pas davantage de folies. On remarque simplement le nouveau dessin du bouclier et les feux redessinés afin d'intégrer la nouvelle identité de la marque.

A bord, on relève l'arrivée du volant multifonction de la Golf et de son système de radionavigation à large écran tactile. L'équipement s'enrichit également d'un système de démarrage main libre permettant à présent de commander l'ouverture du toit à distance, d'un éclairage basculant automatiquement des feux de route aux feux de croisement et de la nouvelle génération du Park Assist.

Côté mécaniques, l'arrivée du Stop/Start et du freinage récupératif permet de réduire les consommations et rejets de CO2 des 4 blocs TDI et TSI, qui développent des puissances de 122 à 210 ch. Le 2.0 TDI 140 ch gagne ainsi 0,7 l/100 pour réduire son appétit à 4,8 l/100 km.

L'Eos restylée fera sa première apparition sous le soleil californien du salon de Los Angeles le 17 novembre prochain, et rejoindra les concessions européennes en janvier 2011. Il se murmure qu'elle pourrait ne plus rester bien longtemps seule découvrable de la gamme Volkswagen. Une version cabriolet à toile souple de la Golf serait en effet à l 'étude, à découvrir probablement au prochain salon de Genève (3-13 mars 2011) sous forme de showcar quasi définitif.