Volkswagen Beetle

 

Affublée du nom simplifié de Beetle, la nouvelle génération de l'icône rondouillarde de Volkswagen évolue significativement sans pour autant renoncer à l'esprit de ses devancières, vendues à ce jour à plus de 22,5 millions d'unités dans le monde. Visuellement, la firme de Wolfsburg joue donc la continuité et la sportivité avec une allure conservant les charmes de la fameuse ''Volkswagen'' lancée en 1938. On retrouve donc les optiques ronds à l'avant, à présent sertis de LED, la chute de pavillon aplatie mais toujours courbée ou encore les passages de roues arrondis. Pour se démarquer, la nouvelle (et pas New !) Beetle se dote tout de même d'un curieux spoiler sur le coffre, d'un empattement allongé ou encore de feux arrière plus contemporains.

L'intérieur comprend aussi son lot de nouveautés avec un combiné abritant 3 petits cadrans au sommet de la console centrale ou encore un toit panoramique et ouvrant. Celui-ci, composé d'un verre athermique, peut absorber 99 % des rayons UV et 92% de la chaleur pour éviter la fournaise d'un soleil d'été. Clin-d'oeil au passé, on retrouve la casquette d'instrumentation ronde de la première génération, derrière le volant et l'ambiance générale plutôt sobre.

Dans l'air du temps, cette nouvelle venue fait de la consommation son leitmotiv et parvient à maintenir son appétit à 4,3/100 km avec son plus petit 1.6 TDI. La gamme de moteurs, uniquement constituée de 4 cylindres suralimentés, s'annonce donc sobre avec, côté essence, des puissances de 105 ch, 160 ch et 200 ch. Les blocs diesel développent, quant à eux, 105 ch et 140 ch.
Si la nouvelle Beetle réserve encore quelques surprises, elle dévoile dès aujourd'hui sa date de commercialisation. Il faudra donc attendre octobre ou novembre 2011, pour une première incursion sur le marché européen. Son prix n'a pas été communiqué, mais il devrait être relativement abordable selon le constructeur allemand.