Volkswagen CC

 

Pour faire bonne figure au Salon de Los Angeles, la Passat CC, qui va sur ses 4 ans, affûte ses traits et revoit son maquillage. A l’instar du reste de la gamme, le coupé 4 portes de Wolfsburg, qui empruntait son concept au Mercedes CLS, adopte ainsi une calandre à barrettes horizontales et des feux arrière au dessin affiné. Plus anguleux, ce dessin sobre et raffermi s’accompagne naturellement de son inévitable cortège de LED et de projecteurs xénons.

Comme le Scénic ou le Picasso en leur temps, cette déclinaison, qui s’est écoulée à 270 000 exemplaires, prend aujourd’hui son autonomie et s’affranchit définitivement de toute référence au modèle qui lui a servi de base. Revue à la hausse, la dotation intègre pèle-mêle la direction active, le détecteur d'angle mort, l’avertisseur de franchissement de ligne ou encore le détecteur de fatigue.

Sous le capot, le Stop&Start est désormais livré d’office sur chaque bloc Diesel, dont les puissances s’échelonnent entre 140 à 170 chevaux, et s’accompagne d’office du freinage récupératif également livré avec les blocs essence, développant respectivement 160, 210 et 300 chevaux.
Commercialisé en Allemagne dès février prochain, ce Volkswagen CC monte en gamme pour mieux séduire le marché yankee…