Symboles de sécurité et d'efficacité, les systèmes de transmission intégrale permanente étaient jusqu'ici réservés à des versions haut de gamme. La marque allemande Volkswagen désireuse de faire profiter un plus grand nombre d'automobiliste de ce système, l'intègre sur une gamme de véhicule au prix moins élevé. Elle propose ainsi la Golf 1.9 TDI et la Bora TDI 4Motion.

Ces modèles 4Motion font preuve d'une vigueur exceptionnelle grâce au fameux moteur diesel à injection directe. Equipé par une boîte à six rapports, la consommation reste surprenante puisque les Golf et Bora TDI ne consomment en moyenne qu'un litre de plus au cent kilomètres que leurs homologues à traction avant. Les différences entre une traction avant et une 4Motion résident sous le plancher avec un arbre à transmission arrière, un pont suspendu à un petit berceau auxiliaire et de part et d'autre des suspensions arrière à roues indépendantes et bras tirés. Ainsi le système 4Motion repose sur la présence d'un coupleur Haldex entre les deux essieux qui permet de répartir au mieux le couple avant et arrière. Et dès qu'une différence de vitesse de rotation est détectée entre les roues avant et arrières, la pression appliquée sur le disque du Haldex augmente et un transfert de couple vers les roues vient compenser la perte d'adhérence des roues avant.

Volkswagen propose une gamme 3 ou 5 portes comprenant trois niveaux de finition pour la Golf et deux pour la Bora. Avec un premier prix de 137000 F pour la Golf et 159100 F pour la Bora. Volkswagen ne compte pas en rester là vu que très prochainement la Passat V6 TDI 4Motion devrait venir compléter la gamme.