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Golf VI GTD Abt
Golf VI GTD par Abt : pour quelques chevaux de plus
Credit Photo - DR
Abt s'est déjà penché récemment sur la Golf GTI. Cette fois, c'est sa variante diesel GTD qui lui est passée entre les mains.
Après une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit - Unité de contrôle moteur) et la pose d'une ligne d'échappement sport à deux doubles sorties superposées, Abt extrait 190 ch et 390 Nm de couple du 2.0 TDI de la Golf VI. Soit un gain de 20 ch (et 40 Nm) qui lui permet de recoller aux 210 ch de la GTI.
Selon le préparateur, cette cure se traduit immédiatement sur les performances. Elle demande désormais 7,1 s pour passer de 0 à 100 km/h et revendique 230 km/h, contre 8,1 s et 222 km/h au crédit de la Golf VI GTD "usine".
Au chapitre châssis, Abt diminue la garde au sol de 30 mm et pose des pneumatiques de 245/40 et 245/35 accueillant des jantes de 18 ou 19 pouces. Enfin le kit carrosserie intègre de nouveaux boucliers, un spoiler avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et un petit aileron.
Selon le préparateur, cette cure se traduit immédiatement sur les performances. Elle demande désormais 7,1 s pour passer de 0 à 100 km/h et revendique 230 km/h, contre 8,1 s et 222 km/h au crédit de la Golf VI GTD "usine".
Au chapitre châssis, Abt diminue la garde au sol de 30 mm et pose des pneumatiques de 245/40 et 245/35 accueillant des jantes de 18 ou 19 pouces. Enfin le kit carrosserie intègre de nouveaux boucliers, un spoiler avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et un petit aileron.
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