Volkswagen Golf BlueMotion

 

Chez Volkswagen, le label BlueMotion est synonyme de sobriété et par conséquent d’un plus grand respect de l’environnement. Deux particularités qu’il convient, par les temps qui courent, de mettre en avant surtout lorsque l’on sait que les deux précédents que sont les Polo et Passat BlueMotion font aujourd’hui office de références. C’est donc sans grande surprise que la Golf fera bientôt son entrée sur le marché des véhicules les plus respectueux de l’environnement. Il faut dire que la recette BlueMotion est désormais bien maîtrisée chez VW qui n’a semble-t-il aucun mal à l’adapter à ses différents modèles.

Grâce à un travail effectué sur l’aérodynamique du véhicule (notamment un léger abaissement de la caisse), le coefficient de pénétration passe ici de 0.32 à 0.30. Les pneus offrent pour leur part une faible résistance au roulement. On notera au passage qu’ils nécessitent un gonflage supérieur d’environ 0,3 bars à la normale. Le moteur est lui fort bien connu puisqu’il s’agit du 1.9 TDI 105 ch qui équipe la Golf et même la Passat. A ceci près qu’il bénéficie dans cette version BlueMotion de 3ème, 4ème et 5ème rapports de boîte allongés, ainsi que d’un ralenti abaissé. Il en résulte une baisse significative de la consommation, cette dernière passant fièrement de 5,1l/100 km à 4,5l/100 km. Ce qui lui permet d’être la Golf la plus sobre jamais commercialisée. Volkswagen se vante d’ailleurs de pouvoir lui faire parcourir 1 200 km avec un seul plein de son réservoir de 55 litres. Ses émissions de CO2 sont évidemment au diapason avec une réduction significative, de 135 g/km à 119g/km. De quoi la placer en tête des véhicules les moins polluants de sa catégorie, juste devant la Renault Mégane 1.5 dCi 105 ch (120 g/km de CO2). Enfin côté tarif, cette Golf BlueMotion réclame 325 euros de plus que le modèle traditionnel, soit 20 615 euros en entrée de gamme Trendline.